Durante todo o avanço no design e fabricação de automóveis ao longo dos anos, houve uma constante: a estética do veículo é um fator crítico na decisão de compra do consumidor. A consistência, qualidade e variedade dos acabamentos dos veículos desempenham o papel principal durante uma compra. Uma das maiores mudanças na pintura de automóveis, além da grande variedade de cores disponíveis para os consumidores modernos, é que o revestimento na superfície é mais do que apenas estético! Em uma indústria automobilística mais competitiva do que nunca, uma tecnologia de controle de processo que garante e aprimora a qualidade afeta diretamente a lucratividade e a participação de mercado.

Os revestimentos automotivos e os processos usados ​​para revestir superfícies de automóveis usam tecnologias avançadas capazes de produzir superfícies duráveis, aparência de alta qualidade, maximizando a eficiência e atendendo às regulamentações ambientais. A quantidade e a qualidade da tinta e do revestimento têm um impacto óbvio nos custos de fabricação, vendas e manutenção.

A viscosidade correta da tinta é a chave para uma boa qualidade da tinta. Os parâmetros de desempenho, como a construção do filme de revestimento, a correspondência de cores, os vazios e a resistência química, estão todos diretamente ligados à viscosidade do revestimento líquido no ponto de aplicação. A viscosidade controla a espessura e a aderência do revestimento. Garante a qualidade e a vida útil do casaco. Além disso, os parâmetros do processo, como pressão, vazão e velocidade do revestimento, dependem da viscosidade do material de revestimento. Virtualmente, todos os revestidores compreendem a importância do gerenciamento superior da viscosidade em linha no processo de revestimento automotivo.

Nos modernos processos de revestimento automotivo, a tinta é aplicada por pulverização. Depois que o bico de pulverização atomiza a tinta, apenas uma parte das gotas de tinta reveste a superfície do veículo. A aplicação por spray requer uma viscosidade tão baixa quanto possível para otimizar a atomização. No entanto, se a viscosidade for muito baixa, a flacidez do filme resultará em superfícies verticais, levando a irregularidades no revestimento.

A tinta é um fluido e, como todos os fluidos, sua viscosidade é diferente em diferentes temperaturas. Nas operações de pintura com spray, as variações relacionadas à temperatura na viscosidade da tinta podem resultar em problemas significativos de qualidade e dificuldade em manter uma qualidade de acabamento consistente nas peças pintadas.

Problemas amplos e significativos com o gerenciamento de viscosidade na pintura automotiva incluem:

• Eficiência na transferência de tinta
• Deposição de revestimento
• Qualidades de superfície acabadas
• Segurança ambiental e do local de trabalho

Para garantir um revestimento consistente de alta qualidade, a mudança na viscosidade da tinta ao longo do fluxo do processo é monitorada em tempo real, fazendo medições a partir da linha de base em vez de simplesmente medir valores absolutos e fazendo ajustes de viscosidade ajustando solventes e temperatura para mantê-la dentro limites especificados.

As empresas automotivas e as empresas de revestimento reconhecem a necessidade de monitorar a viscosidade, mas fazer essa medição fora do laboratório desafiou os engenheiros de processo e os departamentos de qualidade ao longo dos anos. Os viscosímetros de laboratório existentes são de pouco valor em ambientes de processo, porque a viscosidade é diretamente afetada pela temperatura, taxa de cisalhamento e outras variáveis ​​que são muito diferentes off-line do que são in-line. A medição da viscosidade no chão de fábrica com a instrumentação tradicional como ventosas, ventosas e viscosímetros de bolha é lenta, trabalhosa, demorada e sujeita a imprecisões.

Em aplicações de pintura com spray, algumas empresas usam sistemas de gerenciamento térmico para manter o ponto de aplicação em uma temperatura ideal determinada para obter viscosidade constante da tinta. Mas a temperatura não é o único fator que afeta a viscosidade. A taxa de cisalhamento, condições de vazão, pressão e outras variáveis ​​também podem afetar as alterações da viscosidade. Os sistemas com controle de temperatura também têm tempos de instalação longos e uma grande área ocupada.

A medição automatizada da viscosidade do processo em linha permite monitoramento contínuooring da tinta no ponto de aplicação, controle de qualidade da matéria-prima (tinta, redutor) e garantia da qualidade do revestimento (produto acabado). Rheonics' O SRV é um viscosímetro de processo em linha de amplo alcance com medição de temperatura de fluido integrada e é capaz de detectar alterações de viscosidade dentro do fluxo do processo em tempo real.

A medição automatizada de viscosidade em linha por meio de SRV elimina as variações na coleta de amostras e nas técnicas de laboratório usadas para medição de viscosidade pelos métodos tradicionais. O sensor está localizado em linha de forma que mede continuamente a viscosidade do fluido de revestimento. A consistência do revestimento é alcançada através da automação do sistema de dosagem por meio de um controlador usando medições contínuas de viscosidade em tempo real. Usando um SRV em uma linha de processo de revestimento automotivo, a eficiência da transferência de tinta é melhorada, melhorando a produtividade, as margens de lucro e as metas ambientais. SRV tem um formato compacto para OEM simples e instalação de atualização. Não requer manutenção ou reconfiguração. Sem usar consumíveis, o SRV é fácil de operar.

Insensível às condições de montagem: qualquer configuração possível

Rheonics O SRV utiliza um ressonador coaxial patenteado exclusivo, no qual duas extremidades dos sensores giram em direções opostas, cancelando os torques de reação em sua montagem e, portanto, tornando-os completamente insensíveis às condições de montagem.

Livre-se de problemas de pintura de carros, como casca de laranja, turvação / manchas, variações de cor e solvente pop com rheonics controle de viscosidade de pintura automotiva

A viscosidade inadequada é o principal contribuinte para a maioria dos problemas de pintura de automóveis. Alivie alguns dos problemas mais comuns de pintura e revestimento de automóveis que podem afetar a qualidade do acabamento do automóvel com Rheonics monit de viscosidade de pintura automotivaoring e soluções de controle.

Casca de laranja, turvação / manchas:

Pressão de pulverização incorreta, configuração de pistola inadequada, controle de viscosidade inadequado, temperatura de aplicação incorreta e / ou a combinação errada de solventes podem contribuir para problemas como casca de laranja e turvação. Adicionar soluções de controle de temperatura e viscosidade aos processos de pintura e revestimento pode ajudar a garantir que esses acabamentos sejam aplicados na temperatura correta e na consistência ideal necessária para fornecer o brilho e acabamento ideal que os consumidores desejam.

Variações de cores:

O controle de temperatura e viscosidade pode ajudar os fabricantes a definir a formulação ideal a ser usada em todos os processos de aplicação, manter esses padrões e fornecer cores consistentes de para-choque.

Pop solvente:

O controle da viscosidade da tinta e, por sua vez, a espessura do revestimento pode ajudar os pintores e os revestidores a evitar problemas com o solvente. As soluções de controle de temperatura e viscosidade podem diminuir ainda mais a frequência de problemas de remoção de solvente, reduzindo a quantidade de solvente necessária em trabalhos de pintura e revestimento automotivo.

Capacidade Operacional

Rheonics'Os instrumentos são construídos para fazer medições nas condições mais desafiadoras. Possui a mais ampla faixa operacional do mercado para viscosímetro de processo em linha:

• Faixa de pressão de até 5000 psi
• Faixa de temperatura de -40 a 200 ° C
• Faixa de viscosidade: 5 cP até 50,000 cP

Visão geral completa do sistema e controle preditivo

Rheonics'o software é poderoso, intuitivo e conveniente de usar. A viscosidade da tinta em tempo real pode ser monitorada em um computador. Vários sensores são gerenciados a partir de um único painel espalhado pelo chão de fábrica.

Eletrônica construída para atender às suas necessidades

Disponível em uma caixa de transmissor à prova de explosão e em uma montagem em trilho DIN de fator de forma pequeno, os componentes eletrônicos do sensor permitem fácil integração em tubulações de processo e dentro de gabinetes de máquinas.

Fácil de integrar

Vários métodos de comunicação analógica e digital implementados nos componentes eletrônicos dos sensores tornam a conexão ao PLC industrial e sistemas de controle simples e diretos.

Rheonics oferece sensores intrinsecamente seguros certificados pela ATEX e IECEx para uso em ambientes perigosos. Esses sensores atendem aos requisitos essenciais de saúde e segurança relativos ao projeto e construção de equipamentos e sistemas de proteção destinados ao uso em atmosferas potencialmente explosivas.

As certificações intrinsecamente seguras e à prova de explosão detidas pela Rheonics também permite a personalização de um sensor existente, permitindo que nossos clientes evitem o tempo e os custos associados à identificação e teste de uma alternativa. Sensores personalizados podem ser fornecidos para aplicações que exigem uma unidade até milhares de unidades; com prazos de semanas versus meses.

Rheonics SRV & SRD são certificados ATEX e IECEx.

Instale diretamente o sensor na sua linha de produção automotiva para fazer medições e ajustes de viscosidade em tempo real. Nenhuma linha de desvio é necessária: o sensor pode ser imerso diretamente na linha de pintura, a vazão e as vibrações de produção não afetam a estabilidade e a precisão da medição. Ao automatizar um sistema de dosagem através de um controlador, os revestidores mantêm as operações de revestimento dentro dos limites de processo recomendados pelo fabricante da tinta.

Rheonics projeta, fabrica e comercializa detecção e monitoramento de fluidos inovadoresoring sistemas. Precisão construída na Suíça, RheonicsOs viscosímetros em linha possuem a sensibilidade exigida pela aplicação e a confiabilidade necessária para sobreviver em um ambiente operacional hostil. Resultados estáveis ​​– mesmo sob condições adversas de vazão. Nenhum efeito de queda de pressão ou vazão. É igualmente adequado para medições de controle de qualidade em laboratório.