Desafios do processo
As empresas automotivas e as empresas de revestimento reconhecem a necessidade de monitorar a viscosidade, mas fazer essa medição fora do laboratório desafiou os engenheiros de processo e os departamentos de qualidade ao longo dos anos. Os viscosímetros de laboratório existentes são de pouco valor em ambientes de processo, porque a viscosidade é diretamente afetada pela temperatura, taxa de cisalhamento e outras variáveis que são muito diferentes off-line do que são in-line. A medição da viscosidade no chão de fábrica com a instrumentação tradicional como ventosas, ventosas e viscosímetros de bolha é lenta, trabalhosa, demorada e sujeita a imprecisões.
Em aplicações de pintura com spray, algumas empresas usam sistemas de gerenciamento térmico para manter o ponto de aplicação em uma temperatura ideal determinada para obter viscosidade constante da tinta. Mas a temperatura não é o único fator que afeta a viscosidade. A taxa de cisalhamento, condições de vazão, pressão e outras variáveis também podem afetar as alterações da viscosidade. Os sistemas com controle de temperatura também têm tempos de instalação longos e uma grande área ocupada.
Informações sobre aplicativos
Problemas amplos e significativos com o gerenciamento de viscosidade na pintura automotiva incluem:
- Eficiência na transferência de tinta
- Deposição de revestimento
- Qualidades de superfície acabadas
- Segurança ambiental e do local de trabalho
Para garantir um revestimento consistente de alta qualidade, a mudança na viscosidade da tinta ao longo do fluxo do processo é monitorada em tempo real, fazendo medições a partir da linha de base em vez de simplesmente medir valores absolutos e fazendo ajustes de viscosidade ajustando solventes e temperatura para mantê-la dentro limites especificados.
